उत्पादन गुणधर्म

कोर ज्वारीच्या कमतरतेमध्ये कार चिपचा फटका का सहन करावा लागतो?

सध्याच्या जागतिक चिप पुरवठा आणि मागणीच्या परिस्थितीतून, चिपच्या कमतरतेची समस्या अल्पावधीत सोडवणे कठीण आहे आणि ती आणखी तीव्र होईल आणि ऑटोमोटिव्ह चिप्सना सर्वात आधी याचा फटका बसला आहे.कन्झ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्स चिप्स, सध्या मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह चिप्सपासून वेगळे, त्याच्या प्रक्रियेतील अडचणी जास्त आहेत, लष्करी ग्रेडनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह ग्रेड चिप्सचे आयुष्य अनेकदा 15 वर्षे किंवा त्याहून अधिक पर्यंत पोहोचले पाहिजे, निवडलेल्या ऑटोमोटिव्ह चिप्समध्ये कार कंपनीचे होस्ट प्लांट. , आणि सहजपणे बदलले जाणार नाही.

मार्केट स्केलवरून, 2020 मध्ये जागतिक ऑटोमोटिव्ह सेमीकंडक्टर स्केल सुमारे $46 अब्ज आहे, जे एकूण सेमीकंडक्टर मार्केटच्या सुमारे 12% आहे, कम्युनिकेशन्स (स्मार्टफोन्ससह), पीसी इ. पेक्षा लहान आहे… तथापि, वाढीच्या दराच्या दृष्टीने, IC अंतर्दृष्टी 2016-2021 मध्ये जागतिक ऑटोमोटिव्ह सेमीकंडक्टर वाढीचा दर सुमारे 14% अपेक्षित आहे, जो उद्योगाच्या सर्व विभागांमध्ये वाढीचा दर अग्रगण्य आहे.

ऑटोमोटिव्ह चिप पुढे MCU, IGBT, MOSFET, सेन्सर आणि इतर सेमीकंडक्टर घटकांमध्ये विभागली गेली आहे.पारंपारिक इंधन वाहनांमध्ये, MCU चे मूल्य व्हॉल्यूमच्या 23% पर्यंत आहे.शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, पॉवर सेमीकंडक्टर चिप, IGBT नंतर MCU ची किंमत 11% आहे.

तुम्ही बघू शकता, जागतिक ऑटोमोटिव्ह चिप मी मधील मुख्य खेळाडू दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह चिप निर्माते आणि ग्राहक चिप निर्माते.मोठ्या प्रमाणात, उत्पादकांच्या या गटाच्या कृती बॅक-एंड कार कंपन्यांच्या उत्पादन क्षमतेमध्ये निर्णायक भूमिका बजावतील.तथापि, अलीकडच्या काळात, या प्रमुख उत्पादकांवर चिप्सच्या पुरवठ्यावर परिणाम झालेल्या विविध घटनांमुळे परिणाम झाला आहे, ज्यामुळे संपूर्ण उद्योग साखळीमध्ये पुरवठा आणि मागणी असंतुलनाची साखळी प्रतिक्रिया समकालिकपणे उद्भवते.

गेल्या वर्षी 5 नोव्हेंबर रोजी, STMicroelectronics (ST) व्यवस्थापनाने कर्मचाऱ्यांना यावर्षी वेतनवाढ न देण्याच्या निर्णयानंतर, CAD, CFDT आणि CGT या तीन मुख्य फ्रेंच एसटी युनियनने सर्व फ्रेंच ST प्लांटमध्ये संप सुरू केला.नॉन-पगारवाढीचे कारण नवीन कोरोनाव्हायरसशी संबंधित होते, या वर्षी मार्चमध्ये युरोपमधील एक गंभीर महामारी आणि नवीन कोरोनाव्हायरस कॉन्ट्रॅक्ट करण्याच्या कामगारांच्या चिंतेला प्रतिसाद म्हणून, एसटीने कारखाना उत्पादन कमी करण्यासाठी फ्रेंच फॅबशी करार केला होता. 50% ने.त्याच वेळी महामारीच्या प्रतिबंध आणि नियंत्रणासाठी जास्त खर्च देखील झाला.

याव्यतिरिक्त, Infineon, NXP कारण युनायटेड स्टेट्स सुपर शीतलहरीच्या प्रभावामुळे, ऑस्टिन, टेक्सास येथे स्थित चिप कारखाना पूर्ण बंद करण्यासाठी;Renesas Electronics Naka factory (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, Japan) आगीमुळे नुकसान झालेल्या भागाला गंभीर नुकसान झाले आहे, ही 12-इंच हाय-एंड सेमीकंडक्टर वेफर उत्पादन लाइन आहे, जी कार ड्रायव्हिंग नियंत्रित करण्यासाठी मायक्रोप्रोसेसरचे मुख्य उत्पादन आहे.असा अंदाज आहे की चिप आउटपुट प्री-फायर पातळीवर परत येण्यासाठी 100 दिवस लागू शकतात.