चीन जगातील सर्वात मोठी वाहन बाजारपेठ बनली आहे.विद्युतीकरण आणि बुद्धिमत्तेच्या प्रवृत्तीने ऑटो चिप्सच्या संख्येत लक्षणीय वाढ केली आहे आणि ऑटो चिपच्या स्थानिकीकरणाला स्केल आधार आहे.तथापि, अजूनही काही समस्या आहेत जसे की लहान ऍप्लिकेशन स्केल, दीर्घ प्रमाणन चक्र, कमी तंत्रज्ञान जोडलेले मूल्य आणि अपस्ट्रीम उद्योगावरील उच्च अवलंबित्व.
चीनच्या ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगाच्या विकासासह आणि ऑटो चिप उद्योग साखळीच्या निर्मितीमध्ये जपान आणि दक्षिण कोरियाच्या अनुभवाच्या संयोजनात, ऑटो चिप उद्योगाचे स्थानिकीकरण दर सुधारण्याचा आणि स्वायत्त आणि नियंत्रण क्षमता वाढविण्याचा हा एक शक्तिशाली मार्ग आहे. भविष्यात औद्योगिक समर्थन धोरणांद्वारे वरील समस्या सोडवण्यावर लक्ष केंद्रित करून वाहन उद्योग साखळी आणि पुरवठा साखळी.केवळ बाजाराद्वारे ऑटो चिपच्या स्थानिकीकरणाचा प्रचार करणे कठीण आहे.सरकारचे नेतृत्व, वाहन उद्योगांनी एकत्र येऊन हेड चिप एंटरप्रायझेसला पाठिंबा देण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याचे धोरण तयार करणे आवश्यक आहे.
न्यू एनर्जी फायनान्स (BNEF) ची अपेक्षा आहे की जगाने जूनमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्याचा एक मोठा टप्पा गाठला आहे, जेव्हा 2016 मध्ये फक्त 1 दशलक्षच्या तुलनेत 20 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने रस्त्यावर असतील, निश्चितपणे लक्षणीय वाढ.उद्योगाच्या अपेक्षेपेक्षा वाढीचा दर खूपच वेगवान होता.2021 मध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांची जागतिक विक्री 6.75 दशलक्ष युनिट्सच्या नवीन उच्चांकावर पोहोचली, दरवर्षी 108% वाढ.जागतिक बाजार पद्धतीच्या दृष्टीकोनातून, 2021 मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जागतिक विक्रीचे प्रमाण प्रामुख्याने चीन आणि युरोपचे आहे.2022 मध्ये युनायटेड स्टेट्सच्या आगामी नवीन ऊर्जा वाहन धोरणाचा विचार करता, 2022 मध्ये चीन, युरोप आणि युनायटेड स्टेट्स "थ्री ट्रायड" असू शकतात. दरम्यान, जपानी ऑटो कंपन्यांनी 2021 च्या अखेरीस इलेक्ट्रिक धोरणाची अंतिम घोषणा केली आहे. , पुढील तीन वर्षात, जागतिक विद्युतीकरण देखील खूप वेगाने होईल.
पोस्ट वेळ: मे-20-2022