चिनी बनावटीच्या इंधनाचे ट्रक रशियाला वेठीस धरत आहेत

कठोरपणे लढणारे लोक म्हणून, रशियन लोकांमध्ये आश्चर्यकारकपणे लहान कारबद्दल अनेक निविदा अंधश्रद्धा किंवा कल्पना आहेत.

उदाहरणार्थ, त्यांच्या कारसाठी त्यांच्या पाळीव प्राण्याचे वेगळे नाव आहे.असे म्हटले जाते की ही सवय घोड्याचे नाव ठेवण्याची आहे, अधिक पर्यायी नावांचा सामान्य वापर “निगल” आहे, रशियन संस्कृतीत हे प्रेम, चांगले जीवनाचे प्रतीक आहे;

नवीन खरेदी केल्यानंतरगाडी, रशियन लोक पहिल्या कार वॉशसाठी कारवर शॅम्पेनचे काही थेंब देखील टाकतील;रशियन लायसन्स प्लेट्स 3 नंबर आणि 3 वर्णांनी बनलेल्या आहेत, 6 सारख्या चिनी, रशियन लोकांना ते अशुभ वाटते, त्यांना 1, 3, 7 आवडतात.

रशियन लोकांचा असा विश्वास आहे की समोरच्या खिडकीत पक्ष्यांची विष्ठा चांगली नशीब आणते, परंतु ट्रंकमध्ये म्हणजे नुकसान.याव्यतिरिक्त, रशियन लोकांनी कारमध्ये "नवीन कार बदलण्यासाठी" म्हणू नये, त्यांना वाटते की जुनी कार ऐकून वाईट होईल.

तर कार वेडे रशियन, रशिया आणि युक्रेनमधील युद्धात पाश्चात्य निर्बंधांचा सामना केल्यानंतर, जीवनात फारसा बदल झाला नाही असे म्हटले जाते, परंतु पाश्चात्य कार कंपन्यांनी रशिया सोडला आहे, ज्या रशियनांना कार खरेदी करायची आहे त्यांना कमी पर्याय आहेत.

गेल्या वर्षी, रुबल विनिमय दर एकदा मजबूत असताना, रशियन लोकांनी एकदा त्यांच्या आवडत्या जपानी वापरलेल्या कार खरेदी करण्यासाठी फोडले, ब्रेक करणे सोपे आणि स्वस्त;या वर्षी, नवीन कार बाजारात, चीनमधील कार, वेगाने विक्री वाढीसह, त्यांच्या बाजारपेठेतील हिस्सा मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे.

रशियन अधिकृत माध्यमांनी नोंदवले की जानेवारी 2022 मध्ये, रशियन बाजारपेठेत चिनी कारचा वाटा 9% होता आणि डिसेंबरच्या अखेरीस तो 37% पर्यंत वाढला होता.2023 च्या पहिल्या सहा महिन्यांत, चिनी कार ब्रँड्सनी रशियन बाजारपेठेत 168,000 युनिट्स विकल्या, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या चार पट, 2022 मधील वार्षिक विक्रीपेक्षा जास्त, आणि बाजारपेठेतील हिस्सा आणखी 46% वर गेला आणि चिनी कार कंपन्यांचा हिशेब वाढला. टॉप टेन नवीन कार विक्रीमधील सहा जागांसाठी.

पाश्चात्य कार कंपन्यांच्या दृष्टीकोनातून चिनी मोटारींनी माघार घेत रिकामा बाजार काबीज केला आहे;काही रशियन लोकांच्या नजरेत, चायनीज गाड्या, ज्यांना एकेकाळी तुच्छतेने पाहिले जाते, ते परवडणारे नाही.

प्रथम, रशियनकार बाजाररशिया, युरोप आणि दक्षिण कोरियामध्ये उत्पादित कारला पसंती देण्यासाठी वापरले जाते

2022 मध्ये रशियामधील कारची संख्या 53.5 दशलक्ष आहे, चीन (302 दशलक्ष), युनायटेड स्टेट्स (283 दशलक्ष) आणि जपान (79.1 दशलक्ष) नंतर जगात चौथ्या क्रमांकावर आहे.

नवीन कार बाजारात, रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अगदी आधी 2021 मध्ये 1.66 दशलक्ष युनिट्स विकल्या गेल्या, जर्मनी (2022 मध्ये 2.87 दशलक्ष युनिट्स), युनायटेड किंगडम (2022 मध्ये 1.89 दशलक्ष युनिट्स), आणि फ्रान्स (2022 मध्ये 1.89 दशलक्ष युनिट्स) नंतर युरोपमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर होते. 2022 मध्ये 1.87 दशलक्ष युनिट्स).2022 मध्ये, रशियामधील नवीन कारची विक्री 680,000 युनिट्सपर्यंत घसरली, ज्याचा युद्धावरील निर्बंध आणि परदेशी गुंतवणूक काढून घेतल्याने मोठ्या प्रमाणात परिणाम झाला, म्हणून या बाजाराच्या संभाव्यतेचा न्याय करण्यासाठी 2022 चा डेटा फारसा उपयुक्त नाही.

कार बाजाराच्या विक्री संरचनेसाठी विशिष्ट, रशियाच्या विक्री बाजारात परदेशी ऑटोमोबाईल कंपन्यांचा वाटा 60% पेक्षा जास्त आहे आणि रशियाच्या विक्री बाजारपेठेत रशियन स्थानिक ऑटोमोबाईल कंपन्यांचा वाटा सुमारे 30% आहे.स्थानिक ब्रँडचा सर्वात मोठा विक्रेता लाडा (1960 मध्ये स्थापित) आहे.फोक्सवॅगन, किआ, ह्युंदाई आणि रेनॉल्ट हे परदेशी बाजारपेठेतील सर्वोच्च विक्रेते होते (वर्षानुसार क्रमवारी बदलते).

24 फेब्रुवारी 2022 रोजी बंदुकीच्या आवाजासह, एक वाईट संभाव्य बाजारपेठ नाही, रशियाच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अचानक बदल झाला.15 हून अधिक बहुराष्ट्रीय वाहन कंपन्यांनी रशियातून माघार घेतली आहे.

पहिल्या रेनॉल्टने (गेल्या वर्षी मे मध्ये), त्यानंतर जपानच्या टोयोटाने गेल्या वर्षी 23 सप्टेंबर रोजी रशियातील सेंट पीटर्सबर्ग येथे उत्पादन ऑपरेशन्स समाप्त करण्याची घोषणा केली.रशियामधील सर्वात मोठ्या संचयी गुंतवणुकीनंतर, 200 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त, फॉक्सवॅगनने स्थानिक डीलर्सना शेअर्स आणि कारखाने विकण्याची कारवाई देखील केली.दक्षिण कोरियाच्या ह्युंदाई मोटरने आपला रशियन प्लांट विक्रीसाठी ठेवला आहे.

2021 मध्ये, रशियन कार उत्पादकांकडून 300,000 लोक कार्यरत आहेत आणि 3.5 दशलक्ष लोक अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम संबंधित उद्योगांमध्ये कार्यरत आहेत.रशियाची एकूण नोकरदार लोकसंख्या ७२.३ दशलक्ष आहे.एकूण रोजगारामध्ये वाहन उद्योगाचा वाटा जवळपास ५ टक्के आहे.

ज्या दिवशी ऑटो इंडस्ट्री बंद पडेल म्हणजे कामगार त्यांच्या नोकऱ्या गमावतील.रोजगार सुनिश्चित करणे म्हणजे स्थिरता सुनिश्चित करणे.ही स्थानिक लोकांची जिद्द आहे.

परिणामी, रशियन कार मार्केटमध्ये एक रिक्त विंडो आहे.

दुसरे, रशियनऑटोस्वत:ला वाचवण्यासाठी कंपन्या, चिनी ऑटो कंपन्यांचे आश्चर्य

गेल्या नोव्हेंबरमध्ये, जेव्हा मॉस्कविचचे उत्पादन 20 वर्षांनंतर पुन्हा सुरू झाले, तेव्हा मॉस्कोचे महापौर अनातोली सोब्यानिन रोमांचित झाले आणि त्यांनी या ब्रँडचे ऐतिहासिक पुनरुज्जीवन म्हटले.रॉयटर्सने असेही नोंदवले की "मस्कोविट्स पुन्हा जिवंत होत आहेत!"

मस्कोविट ऑटोमोबाईल फॅक्टरीची स्थापना सोव्हिएत युगात (1930) झाली आणि 1970 आणि 1980 च्या दशकात माजी सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगातील अग्रगण्य स्थान व्यापले.हे रशियन फेव्हरेटपैकी एक असायचे.

पण प्रेम सर्वात खोल आहे आणि पडणे सर्वात वाईट आहे.1991 मध्ये सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, रेनॉल्ट आणि मॉस्को शहर यांच्यातील संयुक्त उपक्रम, 2007 मध्ये अव्हटोफ्रामोसने विकत घेण्यापूर्वी, मस्कोविटचे प्रथम खाजगीकरण करण्यात आले आणि नंतर दिवाळखोरी झाली.

मॉस्कोने अचानक 20 वर्षांच्या ब्रँडचे पुनरुज्जीवन करण्याचा विचार का केला?एक पार्श्वभूमी अशी मानली जाते की विदेशी कार कंपन्यांच्या सध्याच्या माघारच्या काळात, कार विमा कंपन्यांमध्ये कामगारांच्या पुनर्रोजगाराला सर्वोच्च प्राधान्य मिळाले आहे.

मस्कोविटच्या निर्मितीच्या प्रभारी, रेनॉल्टने सोडलेला हा वारसा आहे, जो गेल्या वर्षी मे मध्ये वेळापत्रकाच्या आधी "पळून" गेला.

रेनॉल्टने गेल्या वर्षी मे महिन्यात रशियन बाजारातून माघार घेण्याची घोषणा केली होती.दोन वारसा सोडले.

प्रथम, त्याने AvtoVAZ (रशियाची सर्वात मोठी ऑटोमेकर, 1962 मध्ये स्थापना केलेली) मधील 68% हिस्सा रशियाच्या राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअरिंग इन्स्टिट्यूट NAMI ला प्रतिकात्मक 1 रूबलमध्ये विकला (NAMI ने विद्यमान अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांच्यासह लागोपाठ रशियन नेत्यांसाठी लक्झरी कार विकसित केल्या आहेत) .परंतु त्याची वनस्पती एव्हटोवाझ वनस्पतीपेक्षा खूपच लहान आहे.)

दुसरा कारखाना त्याने मॉस्कोमध्ये सोडला होता.जेव्हा मस्कोव्हाइट्सची पुनर्वसन करण्यासाठी वनस्पती वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला तेव्हा मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी त्यांच्या ब्लॉगवर घोषित केले: "2022 मध्ये, आम्ही मस्कोविट्सच्या इतिहासात एक नवीन पृष्ठ उघडू."

पण ठळक शब्द पटकन तोंडावर आदळले."रशियाने एक टाईम मशीन शोधून काढले आहे जे देशाला वेळेत प्रवास करण्यास अनुमती देते, परंतु फक्त सोव्हिएत युनियनमध्ये परत येते."

नंतर, सार्वजनिक आक्रोश आणखीनच वाढला, कारण लोकांना असे आढळले की मॉस्कोच्या लोकांना ज्यांना कायाकल्प करण्याचे काम देण्यात आले होते आणि उत्पादन पुन्हा सुरू झाल्यानंतर उत्पादित केलेली पहिली कार ही घरगुती मॉडेल नव्हती, तर पूर्वेकडील होती - जेएसी जेएस 4 नंतर. लेबल बदलणे.

रशियन वाहन उद्योगाकडे स्वतःचे उत्पादन आणि संशोधन करण्याची क्षमता नसल्यामुळे, रशियन-युक्रेनियन संघर्षाच्या उद्रेकानंतर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असलेल्या आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळीला मंजुरी देण्यात आली आहे, ज्यामुळे रशियन ऑटो उद्योग, जो श्रीमंत नाही, असा झाला आहे. वाईट

रेनॉल्ट प्लांट ताब्यात घेतल्यानंतर, रशियन सरकारने ते कामझ (कर्मा ऑटो वर्क्स) या कार कंपनीकडे सोपवले जे अवजड ट्रक तयार करते.राष्ट्रीय कार ब्रँडचे पुनरुज्जीवन करण्याची जबाबदारी त्यासाठी खूप जड होती, कारण आजच्या युगात बसणाऱ्या प्रवासी कार कशा तयार करायच्या हे कामाझला माहित नव्हते.

प्रवासी कार तयार करू शकतील अशा कार कंपन्यांचे सहकार्य शोधणे हा एकच मार्ग आहे.यावेळी, पाश्चात्य समकक्ष सर्व पळून गेले आणि केवळ पूर्व भागीदार राहिले.

कामथने त्याच्या जुन्या मित्राचा विचार केला, जेएसी मोटर्स, ज्याने ट्रक विकासासाठी सहकार्य केले होते.यापेक्षा योग्य साथीदार नाही.

मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, उत्पादन पुन्हा सुरू झाल्यानंतर मस्कोविटचे पहिले मॉडेल, मॉस्कविच 3, एक लहान एसयूव्ही आहे, जी इंधन आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक आवृत्त्या देते.परंतु रॉयटर्सच्या बातम्यांनुसार, मॉडेलचे डिझाइन, अभियांत्रिकी आणि प्लॅटफॉर्म जेएसी जेएस 4 चे आहेत आणि शो कारच्या पार्ट्स कोडमध्ये देखील जेएसी लेबल आहे.

सहकार्यासाठी आमंत्रित केलेल्या Jianghuai ऑटोमोबाईल व्यतिरिक्त, अलीकडच्या काळात, इतर चीनी कार कंपन्या देखील रशियाच्या अतिथी बनल्या आहेत.

रशियन ऑटो मार्केट ॲनालिसिस एजन्सी ऑटोस्टॅट डेटा दर्शविते की ऑगस्ट 2023 मध्ये, रशियाच्या नवीन कारची विक्री 109,700 युनिट्स होती आणि शीर्ष 5 विक्रीमध्ये लाडा (रशियाचा स्वतःचा कार ब्रँड) 28,700 युनिट्स, चेरी 13,400 युनिट्स, हॅवर 10,900 युनिट्स, गीली 08 युनिट्स, गीली 08 युनिट्सची विक्री होती. 6,800 युनिट्स.

आणखी एक डेटा दर्शवितो की मागील वर्षात, रशियामध्ये 487 नवीन चीनी कार ब्रँड डीलर स्टोअर आहेत आणि सध्या, प्रत्येक तीन कार डीलरपैकी एक चीनी कार विकतो.